编辑部 自从2020年疫情出现之后，大家看到快递行业发展非常之快，在一定程度上，演变出了很多新的方式，从过去的丰巢现在出现了菜鸟驿站。很多人都看到每天在菜鸟驿站，来拿快递的人很多，而且菜鸟驿站的门前客户临门，好像生意非常好的样子。但是有可能外行的人看到了一个热闹，但是内行的人从中看到了很多门道。
先给大家说一个结论吧，如果是仅仅想赚取人工钱，也就是赚取工资钱，那么菜鸟驿站还是可以捏着鼻子干一干，如果除了人工钱之外，还想挣其他的利润，那么在现在的疫情期间还能赚一点，但是疫情过后有可能就赚不到了。所以在此情况下，出现的转让费其实就是一个鸡肋，相当于自己找工作时给对方交的中介费一样，那么转让费8万元有点过高了。
一、仔细算算收入，其实相对是有限的。
菜鸟驿站的主要收入就是派件和收件，假如派件每天能收到700个包裹，说实话，这都是非常不错的一家店了。派件毛收入大致是每单0.4-1元每单，取一个大概中间值：0.6元。那么700*0.6=420元。
如果是在居民小区，其实收件相对来说是比较少的。每天能收10个件到20件，已经基本上差不多。落在自己的手里的毛收入大约是每件5块，那么按照平均数15个件，每天的收入大约是在75元左右。
那么合并在一起，其实每天的毛收入就是在500元。当然如果还能兼做一些副业的话，那么毛收入有可能会更多一些。
二、算算支出，发现真的不少，而且杂费很多。
菜鸟驿站最少要需要两个人，如果是夫妻档一起干的话，也是可以的。但是如果一天能收到700个包裹，那么基本上来说可能还要增加0.5到1个人工才能应付过来。这次是我们算一算支出。
人员工资，2个人，每人每天150元，那么就需要300元，如果是3个人的话，那就需要450元。
每天的水电、物料支出，其实看起来是一个小数字，但其实物料支出还不少呢。每天20到30元是需要的。
房租和管理费，基本上来说一个月3000是最少的，那么每天按照100块钱算吧。
但是除此之外，大家都要知道做快递行业还有2项费用是免不掉的，那就是：
菜鸟系统平台费用，也叫做技术服务费。这块的费用其实就是由公司来定，有时候还不少呢。一个件0.1元，就是一天70元，这算是疫情期间比较低的。
菜鸟公司罚款，只要做快递总会出现罚款，这每天10元的罚款储备金还是需要的。
这样合并下，每天的支出就是在500元之上，甚至更多。
三、就算算收支，发现就是赚了人工工资辛苦钱，想多赚其实不太可能。
按照上面的计算方式，大家发现好像做菜鸟驿站是一个亏本的，但是如果将夫妻二人的人工费用摘出来，大家就发现还是有毛利润的。其实四通一达，以及菜鸟驿站，也就是他们6家大企业，早就已经算得清清楚楚了。这个菜鸟驿站对于那些公司来说，赚取的才叫真正是利润，而对于具体的经营者来说，那仅仅是赚一个工资的辛苦费而已。
这在一定程度上，菜鸟驿站就叫做快递业的最后1公里外包。四通一达以及菜鸟驿站公司，将最后这个派送快递的工作，也就是最耗费人力的工作外包给了经营者。经营者如果能干的非常好，然后所在区域的快递量又比较多，人又能够吃苦耐劳，那么每人每个月可以赚到差不多4500元的左右公司收入。如果这上面的三个因素，缺乏一个，那就收入就降低，就是这样。
那么在此情况下，如果还需要转让费，你觉得你能答应吗？唯一能够答应的事就是将前一家的货架以及所用的设备折价购买，这还是可以的，但是所谓的转让费坚决不要答应。因为这个转让费是无法赚取回来的，而且在一定程度上，当疫情过后快递少了，又有可能又会出现类似于蜂巢这样的自动快递装备，或者京东模式的直接送达快递。那么菜鸟驿站该如何生存呢？
这种行业只能赚取经营者的人工费用，想多赚一点钱都会被公司以技术服务费和各种的政策，将利润收到公司的，经营者啥剩余的利润都赚不到。
菜鸟驿站属于什么快递
菜鸟驿站不属于任何一家快递公司的。
菜鸟驿站是一个由菜鸟网络牵头建立面向社区和校园的物流服务平台网络平台，
作为菜鸟网络五大战略方向之一，为网购用户提供包裹代收服务，致力于为消费者提供多元化的最后一公里服务。
